【48812】MG MULAN 冲击欧洲的底气

  这种病原本现已被治好了，燃油车的价位与功能匹配现已底子定型，比方小排量涡轮动力主打A级商场（当然不乏破例，您别跟我杠），2.0T排量主打中、高档商场，自主混动是个搅局者，但它们往往会把价格楔在合资紧凑级SUV两个等级产品之间的方位上，看似低沉实则让老家伙们浑身难过。

  而纯电商场的次序现在几乎就像在做OTA晋级，隔三岔五就要变一变，用流行语来说便是卷一卷。

  比方几个月前，咱们还称誉群众开窍了，ID.3的价格非常亲民；以及某国内新能源头部车企总算推出了纯电渠道，标志之一便是优化了后悬挂结构，摆臂数量总算3+2了，但没过多少时日，鲜花和掌声就显得为时过早，由于总有更尽力的，并且实力还不差。

  不过在EV商场的“更新换代”并非是重复以往燃油车商场依托堆配备来巴结商场的剧情，在这个考究含金量的年代，技能便是一张通行证——就像《康斯坦丁》里要去到米奈老爹的酒吧里，暗码不对是不可的。

  而名爵的玩法除了改写我们关于纯电产品的功能、续航、中心硬件究竟该匹配一个什么样价格的认知：12.98—18.68万，便是用技能与商场对话，并且落点仍是运动。

  但现在零百加快是个不算新鲜的概念，比方《长江七号》里小迪的白日梦，在配备的协助下，再普通的家伙也能扮演一回超人。而在电机助力下，现在我们纷繁迈入了功能车阵营，这就推动了职业内卷，卷的方向有两个，一是持续在动力过剩的方向上刺刀见红；二是提高整车实力——直线快则快矣，弯道体现怎样？

  MG MULAN的定位则让人想起不久前在成都车展上市的smart精灵#1BRABUS版，3.9秒零百加快当然让人摩拳擦掌，但智能四驱、前后50：50黄金配重，一系列悬挂和刹车系统晋级，才是驾御这台小兽的底子。

  MULAN相同挑选在硬件上做文章，比方中低配车型采用后驱、顶配车型采用电四驱，一起前后轴荷比为50：50——在摆脱了燃油车上发动机、变速箱的担负后，原先前后配重不一致的难题被霸占了，与此一起，诞生于星云纯电渠道，赋予了底盘更合理的布局，所以这款车长仅4.2米左右的“小”家伙，也配备了五连杆独立悬挂。

  这必定让不少燃油车仰慕不已。这套高档货的优势不必多说，往硬了调能够强化弯道定位作用和支撑性，往软了调能够强化舒适；要点是，硬件在手，怎样调都无所谓。

  另一重效应是比照作用，在国内某新能源头部的海字辈产品刚刚为自己的底盘质素提高而骄傲的时分，MULAN就把这样的价格门槛拉低了将近8万。

  但从前后配重到悬挂方法，都只能算是传统领域，真实有立异颜色的是电池包布局，像是电池界的斯巴鲁或TNGA。

  MG MULAN采用了上汽集团自创的卧式电芯电池包，也便是让电芯躺下，用上汽集团副总工程师朱军的话说，“就像一副扑克牌”。

  但从竖着放到躺下来，就降低了电池包的厚度，MG MULAN的电池包厚度为110mm，而蔚来ET7的电池包厚度则为140mm。

  重心更低，控制更好。有人拿相同出自上汽的智己L7宝马5系做比照，前者的重心为490mm，后者为556mm，这未必能阐明两款车的控制好坏，由于参阅目标还有许多，但关于分量吃亏的纯电产品而言，低重心有助于削弱后者带来的影响。

  其他厂商未必没有想过这种计划，但主打舒适风的没必要在运动细胞上较真，所以在直线加快才干上给用户一个告知即可，这叫奢华感，但不能全面归纳运动特点，只要像斯巴鲁这样挖空心思期望提高控制性的品牌，才会想到用发动机“下沉”的方法，添加需求“片面上的细腻感知”才干体会的低重心趣味，同理，丰田在没有控制寻求的时分，TNGA的计划或许就仅仅个PPT。

  这次MG MULAN算是给纯电车在风格上做了区别，或说在“运动特点”上分了级，从营销的概念上，卧式电芯是个差异化概念，但一起也是与专业运动玩家交流的“行话”，究竟数据已让人有点审美疲劳，关于运动，EV商场该有些纵深方向的新话术了。

  所以此时此刻才该强调下MG MULAN顶配车型的零百加快为3.8秒，比肩街跑或超跑都不重要，重要的是很能跑，高功能版续航也到达460公里，有赖于卧式电芯的单位体积内的包含的能量高达180Wh/kg。

  但与此一起，电四驱+五连杆后悬+50：50前后配重+低重心，才应该是这款功能产品的全套术语，当然，从规划到配备，当然也有不少亮点，但如果说有朝一日能让燃油车的玩家们毫不勉强爱上纯电产品，从趣味动身，这个起点大约要从MG MULAN开端了。

  此外，本次MG MULAN还在欧洲多国同步上市——就这一点而言，实际上也在暗指本身的运动特点，由于欧洲人的驾驭习气信任各位都懂。眼下MG系列现已接连3年连任我国单一品牌出海榜首，进入全球84个国家和区域，MG MULAN下一年还将进军澳新、中东、墨西哥、南美等区域，掩盖全球六大洲要点区域商场的80余个国家，或许助力上汽建成首个“10万辆级”海外区域商场，就在本年。

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