车床自动走刀不动怎么办

  正常的快速主要不走。那首先呢，推荐一下你的电上面的电机，你快手的电机动不动？动不动的话证明就没电了。那么走路不走，那有一个情况是什么呢？这边的， 这边的车正反压，正反压打的放到板牙上，放到车板牙上面放过去了。那你现在现在我们一起看看你现在走，走到他会走，现在启动功能看他们的可能可能是在转的， 但是你走，再走道他就不走，是吧？走道他就不走了，怎么闹他也不会走，再走他会走的，但是走道他是不走的，走道是不走的， 他就会走了。看一下 来好啦， monica 这样的一种情况呢，有可能这里面车还弄得破杆坏，全都是破杆坏了他也不会反面的。好了，就这样了。

  今天咱们继续说一下这台黄山绿钥匙警，上次说已经这个绿钥匙警导轨啊，各方面都很优秀的，但是我试了试之后，他这个桌中托板有问题呢，最明显是走刀往地面放，他始终挂不住，看到没有？ 往外，往外拉的话有点能挂住，这样的话反正维修也很简单， 第一步所有的螺丝都给他那个拧出来哈，拧出来之前呢，把这个螺丝里面弄干净，然后用除臭剂喷一下， 喷小龙，还有个虾子一定要拔掉，把虾子反正也挤，干嘛是拔不出来，做一个大的垫片对吧？套在上面，我是把它抽上来就好了， 就是拆螺丝后面压板也要拆掉，不然抬不起来的哈。这一定要拆干净给他啊，先解答他问题，这样走刀，你看他锁不住，原因是原因是这个，你看这撕不到，还有这么大结形哦， 结实，还有很大，看到没有？这结实，记住这里有一个小孔，看到没有，把它敲一下就好了。然后这里有个螺丝，先把螺丝松掉一点，然后把这个小孔用小棒子塞进去敲一下。

  今天来这边拆一个大连车厂的六板箱，用户还你的问题是自动走刀挂挡挂不到位，打滑雾化，实现机动性格。 前面也有很多粉丝私信我关于车上六百箱类似的问题，今天我们就来拆一遍，看看内部的构造。这道原理呢，维修起来就格外的简单了。我们先看一个显而易见的问题，这两根轴缺油，钢膜损耗非常大， 我们打开出油孔哦，看看这巧克力酱，此时就一股冲动，想拿起我昨天吃剩的面包沾一下，现在刻度拿掉看看。这个齿轮和轴胶也是损坏的， 现在我们拆这个挂挡的操纵杆，轴上有几 一个凸块，源于流板箱的离合操作，如果离合之间的间隙过大，那很大程度上这几个凸块也是有问题的。 现在拆下来的是鸡腿档杆，这个是控制四个方向的，上面还有一个快速开挂。这个是中托版的传统齿轮，现在采用的是八十一锤的大锤法，大家评评我一共用了多少锤？ 这个是当头版的齿轮轴，连接着刻度房与刀柜下面的纸条捏合，原来实现很像经给的，你们看一下这个像什么？下面就是六板箱的离合部分，主要的故障就在这里， 先把正面的盖板取下，然后拧一下成套的定位螺丝，把整个波叉的发型头敲出来走上本来有个平面轴承的，因为腐蚀了 已经全部脱落了。这个齿轮箱的损坏问题大多就是因为冷却液跑进去以后导致润滑油乳化，没有润滑效果，之后头就出现了干膜，内部零件腐蚀比较严重。 拆这些轴就是使劲敲敲敲，一定要注意齿轮的方向和顺序，最好拿出 ivs 八手机拍下照片，到时候转的时候就不至于 babyq 了。 接下来就是快速进格的点击部分，其实整个齿轮箱看起来很复杂，但是分清楚结构也就简单了， 上面的传统机构，然后挂弹力和机构，现在拆的就是快速进给的机构。还有下面要拆的就是开合模的机构，开合模是源于 这是螺纹的独立穿动机构，其中有个小机关就是按下操作盘后六板箱的摄像镜给会内锁住，知道的大神不妨评论区来分享一下。 现在整个六瓣香就被我们拆光了。接下来就是清洗更换和加工，已经损坏零部件，给他恢复正常功能。下个视频更新，喜欢的欢迎点赞加关注一下，谢谢！

  昨天那台重型卧室车床自动走道走不了，自动走道时还会有齿轮打掉的大大大响声。如果你手上有这样毛病的机子，多半是齿轮箱里除了状况，但是维修不建议，自己 还是得找专业的。不是信不过大家的水平，我是信不过自己。

  今天算是跟这台车床的刀架杠上了，早上来的时候工人说刀架点动换刀没反应， 后面交流接触器会动过来的，线也有电，到了电机这就没有电了，发现是线路进入刀架这个接口处，线断了，把它接好了。用了一个多小时后，这个刀架又锁不紧了， 我把刀架里面那个螺母剪了一下，看起来没什么事了，然后干到中午又不行了。现在这个刀架还是偶尔某个刀号锁不紧， 还有时候会这样转不动的，手推一下他就又转了。现在可以肯定的是里面的涡轮 涡杆已经磨损的没有牙了，换这个涡轮涡杆就要把刀架全部都拆了，现在准备开始拆吧，先把盖子打开， 上午井里面螺母的时候，这根线也断了，把它接好了，现在拆刀架这个线又要剪掉，方向盘卸掉，下面那个螺母也给卸掉， 现在刀架就可以拿下来了。刀架拿下来以后发现里面这个弹簧 已经用成这样了，可能这个弹簧在里面还有一点点作用，如果没有一点作用的话，刀架根本就转不动，很多情况下刀架换刀的时 时候卡住不会转，就是因为这个弹簧。这刀架好几年都没有拆开清理过了，里面太脏了，现在把这个底座拆了，看看里面握了握感到底怎么样。 把底座反过来，下面有一个圆盘，三个螺丝，把这三个螺丝卸掉， 拆开后就可以看到这个涡轮磨损的有点严重，握感的话基本上中间已经没有牙了。涡轮握感还有里面的轴承，拆了全部给他换掉。 像这种易损件我们厂备的都有很多，直接找到给他换上就行了，尺上面都给他涂了好多黄油， 把中间这根轴给他装上就行了。主要是这根线穿的时候有点不好穿 线头先用胶带给它缠紧再穿。这一块现在已经全部搞好了，像这些东西都很好换的，没有什么技术难点。 这个信号线我感觉现在太短了，等一下还要重新接。那边已经搞好了，现在准备开始搞刀架这边 这刀架里面看起来太脏了，虽然每天都往里面注油啊，但是这个脏真的是避免不掉，不知怎么的就进去了这么多脏。中间这个 我敢旋下来之前先量好他的高低，大概记一下他的尺寸，别到时候不知道旋多少。 里面这块就没必要拆了，把它清洗好就行了。我是用汽油清的，换了好几盆汽油才把它清理干净，这里面的一些配件也都清理好了。 把刀架上面需要摩擦的部位都给他多涂点黄油，我这个涂的有点多了， 这上面的黄油也是涂的太多了。这刀架掌握住方法，其实装起来很简单的，现在没有合适的弹簧了，等一下出去买一些 螺杆，在旋下来的时候量一下这里到底面那个高度就行了，记好这个尺寸，咱们装的时候还是这样的高度，现在这两个箱子还有里面的弹簧都已经装好了， 这个东西等一下把刀架放上去了再装，就这样把刀架放上去就行了，还是放在这个四十五度的位置， 然后把上面这个盖子给他放进去，盖子上面是三个稳定 螺杆，那刚好是三个孔，对应好放进去就行了，然后是一个压力轴承放上去就行， 箭放进箭槽里面，把这个卡到箭里面，放好以后把螺母旋上去， 这个螺母也是非常关键的，记好刀架一定要放在四十五度，把这个螺母敲紧 正常位置，如果把这个螺母敲紧的话，刀架根本就转不动的。把螺丝装上去，防止他松动，然后把这个发训盘装上线一接就行了， 这讯号线刚才剪了，现在有点短了，现在把它都接一截。这根刀架线应该是后来又换的，中 间这个铜芯太细了，东西都已经准备到位了，就等电烙铁加热了。 这边线头都准备好了，现在都可以了。先手动旋转下面的螺杆，如果手动旋转正常的话，那就没有什么问题了，现在手动旋转着很正常， 然后通电试一下。还有这个方向盘装好以后， 刀架在正常的位置，这个磁铁要刚好对着刀号，这个圆点一定要对应好了，如果偏的太多的话就会报警， 现在这个是有点偏了，把方向盘稍微旋转一点，弄好以后开始试转一下。现在又发现一个问题， 经常干车床的应该都能看出来，刀架在转到位以后往顺时针旋转的太少了，可以在参数里面把这个改一点， 这个刀架正转停止到反转开始的延时时间，这个时间稍微改长一点，现在是十，可以把它改成十六或者二十都行， 改好以后再看一下好了，现在看起来没有什么问题了，想让他往顺时针方向 多摆动一点，还有一个方法就是把发训盘往顺时针旋转一点点就行了，如果刚好旋转到位，锁紧没有回转这个动作的话，很容易转不到位，然后回弹回去。 好了，现在把上面盖子装起来，今天的维修就到此结束了。

  车窗的走刀拖挡怎样修理？今天我们就学习怎样修理车窗走刀拖挡，我们平常干活的时候啊走刀，有时候啊拖挡或者挂着不实在， 我们怎样修理这个毛病呢？老铁们，大家看，这个间隙大了，大了以后啊，吃大了刀，他就脱档，这里都没毛病啊！老铁们，看齿轮什么都没毛病， 我们只需要调节一下或仅限螺丝就行。这是昨天一个老铁问我，让我教给大家怎样修理车床拖档，大家看，这么好的车床，我都给大家拆开了演示， 大家来个双击，来个关注，免得日后找不到大家双击加关注，我的努力就没白费。首先声明一下老铁们，这个车床一点毛病没有，我故意拆开给大家做演示的。大家看这个螺丝了吗？ 这个螺丝是一个偏心，老铁是一个偏心啊，我们调节这个偏心，我调节一下，大家看一下啊，让他往里面走， 大家看见了吗？看见了吗？大家，他的间隙非常小， 你像出现托掌这个问题了。老铁们，还有一个螺丝松了，我们需要 紧一下，只要你拖挡，就是这个螺丝松了啊！老铁们，把它紧一下，紧好了， 大家看，这个螺丝在这里是个按螺丝，肯定就是松了，你把它紧，使劲紧好了。 最后啊，再把这个偏心的调节一遍，调节好的间隙，然后用小扳手把偏心给紧好了， 现在就 ok 了，大家看一下，看，现在就 ok 了，这地方出了毛病，这个螺丝松了，还有这个偏心松了以后啊容易出什么毛病呢？老铁们，按，快跑啊，快跑，拖掌退不回来，走道也没有 修好了，我们试一下挂挡嘟，非常的好使。这个车床啊，本身没有毛病，是我故意拆开给大家演示的啊。老铁们， 昨天呢，有位山西的老铁跟我说，小媳妇，您人太好了，我跟你学到了好多知识，您的知识都是书本上和工厂上学不到的。 你人这么好，竟然还有好多小喷子喷你。老铁们，有小喷子是很正常的， 再好的人也有小喷子，这位老铁说什么呢？替我冤枉。老铁，我不冤枉，再好的人也有小喷子喷你。郭德纲，有句话呀，只有 冤枉你的人才知道你他娘的有多冤枉。老铁们，我教大家修车床，用车床是触碰了某些人的利益，他才黑我的， 不管怎样，我会孜孜不倦，无私奉献的把所有会的东西告诉大家，老铁们， 就是为了大家在干活当中不会的东西跟我学一遍，把问题解决了，我心里最高兴的，我就是这么好的一个人。记得关注再走哦！

  又是一节车船走道箱维修的案例，沈阳的三米车船，我们来看一下故障，平拖板方向的走道都是正常的，大拖板往右走道出现了打齿的情况，我们来看一下。第二次挂上之后出现了打齿， 走刀电机也出现了松动，要找出打死的原因，我们要把整个走刀箱拆下来，走刀箱我们先给他摇到一侧，我们现在开始拆传动石杆和超重杆，我们先给他做上记号，因为这里用的是追销，到时候装的时候如果大小孔没搞明白，到时候很难装。 三个杆子是从左刀向中贯穿而过，拆了这个座子整个就可以抽出来了，我们这里挂上开合母，把左刀向往右边走一点，三个杆子就很轻松的拖， 除了开头。为什么说这种故障很经典，因为轴刀箱内齿轮打滑是一种很常见的故障，大部分都是因为超重感传递的凸轮机构出现了磨损，导致轴刀齿轮无法结合到位， 带上负载之后，因为传递力局不够，就会出现打滑。实在找不到容器，我们就找来车间师傅的烧水壶，看在我为他修车船的份上，他应该不会打我吧。 把对高车拉过来，拖起走道箱，拆了螺丝就可以把走道箱和六板分离了。 很难想象仅凭这四个螺丝吊着这么重的一个齿轮箱铸件要是稍微差一点或者螺纹孔滑牙之类的，对于这么大一个设备来说应该是个灾难。这台设备之前应该有前辈修过左刀，电机线 是接的，我们直接剪断，到时候接的时候颜色对颜色比较方便。走刀向我们分离下来了，我们看一下结合齿轮在咬合状态下宽量非常大，应该是这个扇形凸轮的问题，下个视频我们来盘他。

  家床弄到家里来没有走道怎么办？有一个绝招我告诉大家，大家收藏加关注，免得用的时候来。大家看，不管是沈阳和大连的，这方杠啊，先把它挂断了， 先看这个什么？先看这挂轮啊，他转挂轮，转了光杠就转，光杠转了以后啊，大家记好了，往上转是正转， 就是往上转呐，他有走刀往下转，这光杠往下转，这样的转他就没走刀了。老铁， 大连的，沈阳的，还有宝鸡的，我这没有宝鸡的，都是一样的，他里边因为什么有一个超越，有一个超越 他里面啊，因为什么呢？有一个超越离合器，二零，除非啊，二零你随便挂他都走，二零没有超越离合器，没有快跑。沈阳的三正螺纹啊，就是三正走道啊，在这里 大连档三正走道啊，在这里还有的朋友说，英雄啊，我这光杠一往上转，这是正事，为什么还没有走道？老铁们，下一期啊，我给大家仔仔细细讲，光档转了，光档是正确的转法，他还没有走道， 大家关注我，下一期我们开始讲，记得关注再走哦！

  有时候用户会问我，为什么我的自动车窗在工作时候，它会在中途某一步停止？ 以这一台为例，简单讲一下。先来看一下他的正常状态。 这个状态是这么长的，他走完了全车的动作。然后来看一下用户说的中途停止在某一步这个状态。 以这个气缸为例，比如说是这一个气缸中途停止了。 这个就是用户说的中途停机。为什么会 出现这个状态。这是因为随着使用时间的过长， 固定磁性感应灯的螺丝可能会松动，导致他移位，移位在不正确的位置了。这个时候呢，停机以后，把它打到手动， 把这个气缸打开，走到位，把气缸上的磁性感应灯向前移动到亮灯的位置， 并把螺丝固定住就可以了。然后关闭气缸，打到自动，再看一下是不是可以了。 ok 了。他的原理很简单，在气缸的活塞上有一个磁环，每次气缸走到位以后，对应位置的磁性感应灯，他会感应到磁环，他会亮灯，看一下啊， 会亮灯，亮灯以后，系统能接收到信号，再继续下一个动作。 出现这个故障，是因为他这个灯螺丝松了，移位了，向前或者向后移位了，移动到不正确位置了。就比如这个样子， 里面的磁环感应不到这个信号灯了，他才会出现这样的故障。这个排出很简单。

  哈喽，大家好，我是陈哥，今天又来录视频，今天给大家说一个事，咱们干车行经常要用的一个工具就是回转顶尖， 那么回到里面用着用着或者是漏水以后啊，这个轴承呢就容易坏，那么坏我们就需要更换，那么往往在更换的过程中，有小伙伴绝对会出现这种情况， 更换以后转不动，还有一个就是转的时候发热，那你就是有一个关键的东西地方错了， 我给大家讲一下，现在是已经拆下来了，我现在要装进去，那么往往容易出错的就是哪里呢？就是这个平面的推力轴承，这个推力轴承呢，有的人往往装反了，这个推力轴承他有一个有两片这个东西， 一个是松配，一个紧配，那么我们往往转不动的原因就是紧配啊，紧配这个地方啊，顶装在里面呢啊，就是装在里面 顶到了这个这个机架啊，如果顶到了机架，你用顶配去顶机架肯定是转不动的啊，所以说大家一定要注意啊，这个这个这个顶配的这个平面轴承要靠着这个 轴承这边，然后这个松的嘞，再贴到这个机架啊，他就成了一个呃，回转往往就是容易出现，这里有一把这个两个轴承装缓，然后这个他不转动，然后 转不动，就死命的贴在这个这个这个这个顶尖的内壁，那个内壁，然后造成内壁摩擦啊，那么你这个顶尖就容易发热或转不动啊，这就是大家一定要 注意点啊，装轴承的时候装把，先把这个全部签敲进去，然后来用这个用这个顶尖轻轻的晃进去以后，然后再 这个推力轴承，这个里面这个弹珠啊，他没有正反要求的，随便哪个面就可以了。你主要是这个，这个两边这个圈和圈，这个圈圈啊，里面怎么判别他里的内孔有大有小？今天的视频录到这里，路过的朋友记得帮小陈点个赞，我们下期再会。

  今天这台走道题是用户在家里修不好，然后寄给我们的，现在我们打开看一下，用户反映的问题是轴不转，我们现在开拆， 我们通电之后发现转指转动没有问题，只是胶齿轮没有跟着转，这样的一种情况一般是胶齿轮损坏或者主轴蹭套磨损所致。我们刚刚看到这一台主轴晃动特别大，故障很明显了，我们开始修复 啊， 现在这台早到起就修好了，我们把它打包起来给客户寄回去。

  显示转速为零这情况的话，一般可能就是啊，今天有一个堵着，有转他不走， 这一般的话应该是转速没达到。显示转速为零这情况的话一般可能就是编码器坏，或者是编码器的皮带啊，那些地方断掉了，我们一起看看客户那一边，那边。

  关了，重新再启动一下就可以。这都可以动，看到没有，但是一移过来，再移过去，他动不了了，哎，还能动啊。到这里按一下就动不了了。这个就不能动了，死了。